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面試熱點相關背景

近日，一架無人機闖入杭州蕭山機場的凈空保護區，在約450米的高度近距離拍攝正在降落的民航客機，干擾了飛機的正常飛行。目前，公安機關已經找到操縱無人機拍攝的男子，正在了解情況。

無人機近距離接近民航客機，潛在的危害相當嚴重。事實上，這已不是無人機第一次惹事。去年5月28日，一架無人機闖入成都雙流機場上空，造成該機場東跑道關閉一個多小時，55個航班不能正常起降。國內外也發生過多次無人機靠近民航客機的險情。

令人尷尬的是，目前國內對無人機的監管略顯蒼白。去年7月，中國民用航空局發布了《民用無人機駕駛員管理規定》，其中明確，空機重量在4千克以下、起飛重量在7千克以下的無人機，由無人機駕駛員自行負責飛行，無須持有任何證照。這一規定難免會讓人鉆空子。如果有人操縱這類無人機飛入禁飛區，很難在事先進行阻攔。

面試熱點獨家解析

【相關評論】

@相關專家表示：在對無人機飛行的監管方面，要有被動和主動兩種方式。可以將無人機的操縱系統接入監管系統，每架無人機的每次起飛，高度、速度、航向等信息都自動在監管系統上顯示，便于監管部門及時掌握無人機飛行動態。此外，還應加快研發反制無人機的技術，通過激光、無線電干擾等方式，阻擋違規飛行的無人機。

@中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶：在某些城市當中，像城市空曠地帶，非人口稠密地區，七千克以下運行就不太受限;但在中大城市，城市人口密集區，就會有個別限制。所以最終可能會根據人口密集程度不同，監管上的規定會有所差異。

【出題點】

對于無人機危害航空安全事件，你怎么看?

【微評】

無人機是新興產品，滿足了很多人航拍的興趣愛好，但同時也帶來了很多問題。無人機會造成很多事故。輕則阻礙交通，重則會危及人民財產健康。

無人機生產廠商應該有積極配合態度，遵守相應的法律法規;消費者要遵守相應要求;相關部門要完善法律法規，加強監管，確定完善的監管機制。

近年來，無人機頻頻闖禍，盡管尚未釀成無人機與飛機相撞等重大事故，但安全問題是頭等大事，不能抱有僥幸心理。無人機不能無人管，監管要有前瞻性，相關部門應當建立統一的監管系統。面對無人機的爆發式增長，監管應當比無人機先起飛。