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自從“史上最嚴交規”實施以來，國內駕考簡直是讓學車者聞風色變。尤其是科目二“五門必考”的一次通過率，把眾多好漢都攔在了及格門口，考不過就意味著又要再被“虐”幾回。這也難怪“速成”的韓國駕照，以及周邊國家的一些駕照考試會被國人青睞。不過，與其冒風險去考個“海歸駕照”，不如鉆研國內駕考。車天下本周就關注下，當前的國內駕考該如何攻克?
廣州也不能換領，勿被網傳“國外駕照”忽悠
“海歸”駕照有多火?看看近期爭議頗大的“赴韓考駕照”就知道了，不用簽證，一邊游玩著濟州島一邊吃著泡菜，就把駕照拿到手，回國又輕輕松松換領成本地駕照。于是上海等地車管部門也不得不嚴陣以待，對這種“海歸”駕照say no了。
廣州本地是什么情況呢?記者從市車管部門了解到，雖然近年外國駕照換取中國駕照的情況逐年上升，但廣州并未如網上所說那么“扎堆爆發”，日常國外駕駛證辦理換領業務的數量與我國的留學生分布和兩國往來的頻繁程度一致。此外，廣州對國外駕照換領的條件也是挺苛刻的。
首先，部分國際駕照，包括韓國的是不被廣州車管認可的，不能換領本地駕照。非洲部分國家如剛果、坦桑尼亞，東南亞如越南的駕照卻是可以換領。必須在國外具有單獨駕駛資格且非臨時性的機動車駕駛證。
其次，嚴查護照簽證。按廣東省公安廳的換領通知標準，一般要求國外簽證3個月及以上，多次出入境記錄。注意，出入境時間太短或者只有一次的，基本不允許辦理。
最后，以上兩個過關了，再交齊必要的國外駕照、身份等證明資料，就可以參加科目一考試，通過即能換領本地駕照。總共花費約195元。
此外，我國周邊的一些國家考取駕照即使簡單些，但基本要求有一定的居留時限，持一般旅游簽證很難獲取考試資格。如韓國駕照，很多中介都是依靠偽造資料來幫外國人獲得韓國簽證，這種一旦被查明登陸證或者資料偽造，后果自負。
國內駕考怎么破?考試關：“五必考”靠多練
即便是廣州排名前十的駕校，其學員科目二“五門必考”的一次通過率也不到40%，“五門必考”基本是卡住學員們的最大門檻。廣州岑村一位在駕校工作超過十年的徐教練表示，自2013年1月1日起廣州按照公安部123號令新規，將電子樁和“九選三”改為“五門必考”后，補考最多的就是科目二。“有的駕校學員直到最后一次補考機會才通過，也有的人用完了五次補考機會還沒考過科目二，前后花了一千多元補考費，耗費兩年多，最后不得不重新找駕校報名，從頭學車。”
科目二的“五門必考”到底考什么?這“五門”主要是：坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎和倒車入庫。其中，科目二的一次通過率，包含了一次補考機會。記者獲悉，對于科目二的“五門必考”，再資深的教練也沒有速成大法，從入門到熟練至少要15個學時，在岑村車管所負責駕考的劉警官表示，現在考試合格的學員，要么是之前有駕駛基礎，要么就是靠不斷的練習，再加上考試時冷靜細心的穩定發揮，才能保證高通過率。
記者上周在岑村駕考現場看到：“五門必考”的考試過程基本是一氣呵成。“五門必考”中，難度系數最高的是倒車入庫，很多學員在此無功而返，其次則是坡道定點停車和起步，失敗率也很高。事實上，很多學員在科目二失利，緊張是最大因素。為此，徐教練只有一句心得告訴各位考生：“冷靜第一，上車準備動作要做全，行駛中該看鏡就看鏡，換擋、剎車動作果斷利索。”
6月科目二通過率依然低
記者從市公安交警部門獲得的數據顯示，6月份廣州市區各駕校考試合格率依然不高。科目二最高通過率為36.43%，科目三路考最高通過率為69.57%，雖然與五月份相比，科目二和科目三的最高一次通過率均有所上升，但駕校之間通過率“貧富懸殊”，有的駕校科目二、科目三通過率均為零。
在最難的科目二考試種，即便是排名前十的駕校，大多通過率也在兩成左右，排名后十的駕校科目二通過率最高不超過7%，科目二仍舊像一個沼澤地，拖住大量考生，成為整個駕考環節中積壓最嚴重的一環。甚至，有一家名為廣州聚X駕校的科目二和科目三通過率均在全市墊底，合格率均為零。
學習關：莫逞強選C1棄C2
“五門必考”這個攔路虎讓學員們發怵，也有學員們覺得是考場的車子不熟悉所致。為此，程通的劉教練建議：給位學員在報考時，可以從車輛上先降低自己的學車難度。“如果以后沒有特殊情況，基本是開自動擋車，可直接選報容易上手的C2。”他告訴記者，駕駛自動擋的學員，目前路面通過率明顯高于手動擋學員。但現行考試制度不允許在考試進程開始之后(即科目一考完之后)隨意更改準駕車型，因此很多“隨大流”報考C1手動擋的學員，或許在考到科二或科三的時候，才后悔當初沒有報考C2，可也只能硬著頭皮考下去，以至于反復補考，深陷“苦海”而無法自拔(其中不乏接連五次場地考或路考失敗，不得不重頭再從科目一考起的悲劇)。
記者從本地駕考市場了解到，目前報考C1和C2的價錢，基本一致，都為6500元。但劉教練告訴記者，擁有自動擋車的駕校并不多，學車場見到的基本是手動擋車。“這是因為大家習慣性都跟風報考C1手動擋，其實現實中開手動擋車的只是少數。”不過假如報考C2自動擋的話，選對教練也很重要。記者從本地駕考市場了解到，目前教練的自動擋車各式各樣，以捷達居多，也有少量鋒范或東南菱悅V3，所以如果報考，一定要了解教練所擁有的車型。另外一家駕校的徐教練表示，實際考試指定的自動擋考試車基本都是廣本鋒范和老款的捷達，兩款車都會有機會用到。如果教練的車與考場車不一致，剛上手的學員考前不免要去租一輛鋒范熟悉下練練手，這就要多花錢了。“我的建議是，如果是40歲以上或記憶和學習能力較弱的學員，建議直接報考C2自動擋，但一般有精力練車、上手快的年輕學員，想要懂車、快速摸清車的脾氣，我認為還是報考C1。”
駕考又有新規定要漲價?
9月1日起，廣東將開始對駕考實施由原來的一次性收齊調整為按考試科目分段收費，由于廣東省交管部門曾明確提出此次改革是為未來異地駕考作鋪墊，考慮到兩地學考造成成本上升，不少準備學車者擔心駕校學費會因此水漲船高。
距離新規實施只有不到一個月時間，考慮到通過率問題，當下駕校是否會借機漲價呢?多家駕校均表示，目前還未收到通知，現在仍按現時的收費方式收費，至于今后是否會提價，得等接到通知再進一步考慮。某安駕校的一位工作人員告訴告訴記者：“異地駕考涉及到不同駕校，未來駕考費用應該會漲價，漲幅會在500元左右。”記者從本地駕考市場留意到，當前廣州報考C1牌價格大多維持在6200~6800不等。而從今年初開始，廣州駕校訓練場地有新要求，平均一輛教練車須有400平方米的訓練場地方可教學，從一定程度上加大了駕校的經營成本，這部分價格自然會轉嫁到學員身上。
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