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距離錯覺

對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產生錯覺。路上參照物少、雨雪天氣或者前面是小車都感覺距離遠。反之，則感覺距離近。

速度錯覺

行車過程中駕駛人大多是根據觀察到的景物移動作參照物來估計車速，并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來判斷。所以路邊景物多時易高估車速，景物少時易低估車速，長時間以某一速度行駛后會對該速度產生適應，對其余速度容易錯估，特別是誤將高速低估是非常危險的。

彎度錯覺

駕駛人在公路上行駛的快慢，經常隨公路的彎度而改變，變速的程度如何也會造成錯覺。一般對于未超過半圓的圓弧，駕駛人往往感覺到的曲率半徑總是比實際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。在連續轉彎的山道上行駛，駕駛人會感到山區比平地容易轉彎，所以在行駛中高速連續急轉彎是很危險的。

坡度錯覺

在既長又陡的坡道上、下坡，當坡度變得越來越小的時候，實際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。

顏色錯覺

在市區等交通復雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體過濾掉，產生錯覺。

光線錯覺

太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應，形成光線錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產生眩暈，還有進出隧道時眼睛一時不能適應，都會產生光線錯覺。

時間錯覺

駕駛員心情愉快時，感覺時間過得很快，心情煩躁時，感覺時間過得很慢。另外，在任務緊急、急于趕路時覺得時間短，容易產生搶行或盲目開快車，這種“超前”心理也會造成錯覺。