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很多學員在駕校學車后，回家還抱著私家車練習，其實這種努力學習的精神是很值得表揚的，但是小編想說，這樣做是很危險的，還是不要倡導為好，因為私家車和教練車有很大的區別，私而且家車保障不了學員的安全，那么私家車和教練車有哪些區別呢？
區別一、怠速高，易起步，不易熄火
現象：教練車不用踩油門開動，甚至不用踩油門就能上斜坡；而私家車動不動就熄火。
原因：一般的家用車怠速在700-800轉之間，而教練車怠速調到1000以上，主要為了讓新手學員更容易起步，減少練車及考試時車輛熄火次數。但是這種做法在有效提升學員考試通過率的同時，卻造就了一批批的馬路殺手。
延伸：如果你經過長時間適應，還是無法適應低怠速帶來的各種死火問題。那么你也可以像教練車那樣，調高你的汽車怠速。
現在市面上絕大部分車型都已是通過ECU來控制怠速，所以，如果你想要調整怠速的話，就需要通過電腦連接行車電腦控制儀來進行。為了安全起見，像這種涉及到高科技和精密數據的操作，建議大家到專業4S店進行調整。
如果你的車有油門拉線，你就可以自己動手調整怠速了。操作方法就是在油門接線與接口處的一枚螺絲擰緊，這樣油門就會常處于輕微加油狀態，怠速也就提高了。但是像這種有油門拉線的車，已經是越來越少了。
值得注意的是，調高怠速的同時，車輛的油耗也會增高，而且這無益于駕駛人員的技術提高。
區別二、離合器行程長，起步平穩，松離合時不易熄火
現象：在駕校練車時，哪怕松離合松得快些也不會死火；而自己駕駛私家車起步的時候總是頻繁熄火，什么時候該松離合，松離合的速度是快還是慢，什么時候該踩油門，都很難把握。
原因：教練車的離合行程，要比私家車要長。主要為了讓新手學員松離合的速度更慢更穩，減少車輛熄火次數。如果用同樣的速度松離合，行程較長的教練車離合分離的過程就更緩慢，這樣起步就能更平穩而不易死火。
延伸：這里我們并不建議為了降低熄火機率，而效仿教練車去加長離合行程，因為這樣會導致掛檔較困難。
區別三、油門反應慢，為省油，也為預防誤踩出事故
現象：在駕校練車時，很用力地踩油門速度的提升也不會很明顯，可以一邊大力踩油門，一邊做動作。但是自己駕車時，輕輕一踩油門，車子就“轟”一聲沖出去了。
原因：駕校為了省油，也為了減少新學員誤踩油門而發生事故，會采取一些措施讓大家盡量不踩油門，或者延長油門響應時間。
一般常用的方法是：第一種，為頂住油門，將螺絲往上擰，或者在油門的管套上套上鋼管；第二種，把油門鎖起來；第三種，放松油門拉線，延長油門響應所需要的距離。例如正常情況下，只需要輕踩油門即有燃油噴入。放松油門拉線后，你需要踩下油門踏板一段距離把油門線收緊，然后繼續踩下去才有燃油噴入。
延伸：這種改動用在不追求速度的教練車上合適，但是家用車當中卻并不合適。畢竟在日常行駛當中，并線、超車、上高速的時候，還是有油門快速響應加速的需求的。
對于新手而言，千萬別把私家車當教練車開！有些教練車為了方便學員練車、提高考試合格率來提升效益，或多或少都是進行了改裝和調整的。還有就是是，即使同為家用車，不同的車型之間性能、操控都不一樣。所以，不管是老駕駛員還是新手，正式上路前一定要先熟悉車輛，以保證交通安全。
溫馨提示：而且教練車上有副剎車、副后視鏡，包括副駕駛上的教練都是保障我們的安全，所以不要將私家車當成教練車來學習。
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