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車(chē)的速度、檔位、轉(zhuǎn)速要配合好，高檔低速、低檔高速都是不好的習(xí)慣，對(duì)機(jī)器都不好。在檔位、速度、轉(zhuǎn)速的配合上，檔位和轉(zhuǎn)速的配合更重要。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)，起步后到1500轉(zhuǎn)。速度不超過(guò)15就換2檔，以后升檔基本都在2000轉(zhuǎn)，直到最高檔(例如5檔)。要是高速發(fā)動(dòng)機(jī)(例如愛(ài)麗舍16V)轉(zhuǎn)速可以再增加500。 平時(shí)的正常行駛中任何檔位下的轉(zhuǎn)速一般都不要低于1500，或者超過(guò)2500(除非已到最高檔)，出了這個(gè)范圍就要及時(shí)地降、升檔。當(dāng)然，偶爾的情況對(duì)機(jī)器沒(méi)有什么危害(例如4檔時(shí)較高的轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)行超車(chē))，但是不要長(zhǎng)期、長(zhǎng)時(shí)間采用非正規(guī)的方式。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對(duì)于你的愛(ài)車(chē)、你本人都是有好處的。
一般是:
一檔~10--20KM
二檔~20--30km
三檔~30--40km
四檔~40--60km
五檔~60--...安全km
轉(zhuǎn)速一般是1500--2500左右換,主要還是看車(chē)型,如低扭矩的就需要高轉(zhuǎn)速,如富康,它需要3000轉(zhuǎn)換檔~~
合理加檔，配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高工作效率
關(guān)于加減檔的平穩(wěn)和噪音問(wèn)題：
加減檔是否平穩(wěn)，主要還要看油離配合的技術(shù)。我3000RPM加檔，平穩(wěn)得很。你覺(jué)得3000RPM加檔的時(shí)候噪音難 聽(tīng)?而我2000-2500RPM加檔時(shí)，老德很婉轉(zhuǎn)的對(duì)我說(shuō)：“你難道沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出非常難聽(tīng)的聲音嗎?”呵 呵，我開(kāi)的是他的車(chē)，瞧把他心痛的。發(fā)動(dòng)機(jī)什么轉(zhuǎn)速下聲音好聽(tīng)，恐怕也是個(gè)觀點(diǎn)問(wèn)題。再有一個(gè)原因就是，咱們 的車(chē)太差了。我坐過(guò)的最好的車(chē)是BENZ S600，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再高也聽(tīng)不見(jiàn)。別克也不錯(cuò)啊。再有，檔位越高加減檔越 平穩(wěn)是正常現(xiàn)象，這和不同檔位中間的傳動(dòng)比不一樣有關(guān)系。
捷達(dá)車(chē)的轉(zhuǎn)速表，從2000-4000RPM是有綠色標(biāo)志的(長(zhǎng)春大眾不知什 么時(shí)候改進(jìn)的，原來(lái)沒(méi)有)這是非常明顯的標(biāo)志---健康轉(zhuǎn)速。在德國(guó)，高速公路基本不限速，大多數(shù)汽車(chē)都在以 150-180KM/H的速度長(zhǎng)時(shí)間行駛，200KM以上時(shí)速的摩托車(chē)和250KM以上的汽車(chē)非常常見(jiàn)，這時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恐怕 會(huì)在5000以上。想一想就會(huì)明白，五檔時(shí)跑140-150KM時(shí)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)是4000以上，你可能經(jīng)常會(huì)這樣， 為什么一檔、二檔時(shí)你就不敢了呢?順便說(shuō)一句，我為什么選擇3000RPM作為加檔轉(zhuǎn)數(shù)?因?yàn)槲业能?chē)3000轉(zhuǎn)加檔后 正好是2300多轉(zhuǎn)，這就可以保證我的發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在健康轉(zhuǎn)速的范圍之內(nèi)，就可以健康健康，永遠(yuǎn)健康!
2000轉(zhuǎn)換檔是下限的下限，一般應(yīng)該在2500-3000，因發(fā)動(dòng)機(jī)而異。比較簡(jiǎn)便的測(cè)換檔轉(zhuǎn)速方法是先在2檔(或3檔)上 開(kāi)車(chē)，一定能找到某個(gè)速度，這時(shí)的油門(mén)反映最靈敏，輕點(diǎn)油門(mén)車(chē)就會(huì)往前串。記住這時(shí)的轉(zhuǎn)速。
比方說(shuō)在3000轉(zhuǎn)。那么換檔就該在3500左右。經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)的3200就可換檔了，猛一點(diǎn)的可到3800再換。
勻速行駛時(shí)可以再增一檔(省油)。比如還是那個(gè)3000轉(zhuǎn)，三檔，50KHM，如果勻速行駛(50KMH)，可掛到四檔，想加 速時(shí)再減回三檔。切忌托檔給油，傷發(fā)動(dòng)機(jī)。反到高轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么壞處，在德國(guó)開(kāi)車(chē)的習(xí)慣是加速增檔很少低于 4000，上高速公路教練的要求是三檔增到100KMH，再直接推五檔。
2檔20，3檔30的方法不太好，省油是一定的，但多半油門(mén)容易給大，可轉(zhuǎn)速又上不來(lái)，沒(méi)有比這能更傷發(fā)動(dòng)機(jī)的 了，這種方法不適合新手。
提速換擋，至少要在最大扭距標(biāo)定轉(zhuǎn)速值(汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上都有----發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù))，再大一些也是應(yīng)該 的，沒(méi)有什么不好，高轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么不好，要是拖擋的話，反而大傷發(fā)動(dòng)機(jī)!
2000轉(zhuǎn)換擋，是不是連勉強(qiáng)都?jí)虿簧?真的不行!不管是日本發(fā)動(dòng)機(jī)還是歐美的，2000轉(zhuǎn)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的不是省 油，而是傷害!
其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題真的沒(méi)有什么討論的意義，該多少轉(zhuǎn)速換擋，最簡(jiǎn)單的辦法就是去看你車(chē)上的說(shuō)明書(shū)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)最大 扭距的轉(zhuǎn)數(shù)就行，換擋不能低于它!
我在3擋上，有時(shí)也經(jīng)常開(kāi)到80，4擋有時(shí)到100，有時(shí)還跳過(guò)一擋直接進(jìn)入5擋。就象田徑比賽中的4X100接力跑一 樣，每一棒都要發(fā)揮最大能力，最終才會(huì)有好成績(jī)。沒(méi)什么好說(shuō)的了，反正這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么壞處，使得住的發(fā)動(dòng) 機(jī)才省油而不是在每一擋的低轉(zhuǎn)速上，低轉(zhuǎn)速高擋位會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不正常工作，燃燒不充分造成積碳、還會(huì)污染電噴系 統(tǒng)、甚至堵塞噴油嘴，擾亂車(chē)載電腦的正常工作。
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