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連續的晴好天氣，使得市區各駕校的生意也隨之升溫。“過完年，駕校的生意就漸漸好了起來，到二月底、三月初駕照報名人數又連創新高，這幾天報名依舊火熱。”大華駕校校長告訴記者。為了搶占市場，袍江駕校特地在紹興文理學院設了培訓點，據該培訓點的負責人張榮華介紹，春季是一年中學車最好的季節，天氣、氣溫都比較適合場地練習，所以每年這個季節報名學車的人數一般會比平時多兩、三成。在市運管處的駕照辦理窗口，長長的隊伍一直排到了門外，據了解，這一現象已經持續了兩周左右。春季學車高峰已經出現。
在學車大軍中，記者發現三類人比較特殊，一類是臨近畢業的大四學生迫不及待地想拿到駕照以增加求職籌碼。另外，隨著國家對于老年人和左腿殘疾人士學車政策的放開，一些符合條件的老年人也成為學車大軍中的一員，雖然所占比例不大，但這是新的現象。“一般來說下半年車市活動比較集中，加上年底跑量的壓力，買車比較劃算，所以想趕在買車前先把駕照考了。”兩夫妻一起報名考駕照的市民吳先生說。據業內人士估算，打算下半年買車的市民在報名人數中超過兩成。
扎堆學車問題不少
學車的人一多，駕校的各種資源也變得緊張起來，有的教練原本每天帶一車學員變成帶兩車，上班時間也不得不大大延長；有的駕校本來車子就緊張，人一多車子就更加緊缺起來。如何保證學員學車的時間、避免矛盾發生成為很多駕校要解決的難題。“除了要求教練員合理安排好學員進行錯時上車以外，還要建立有效的監督機制。”大華駕校校長甚至明確告訴記者，對教練有不滿的地方，學員可以直接撥打車后的監督電話。
盡管如此，業內人士認為，春季雖然在天氣上占有一定優勢，但如果扎堆學車麻煩也不少。正在進行上車培訓的市民劉先生抱怨：“每周兩次上車，可是每次都有四、五個人一起，大部分時間在看，真正上車學的時間很短。”因此國立駕校的王教練建議那些想要在春季學車的市民最好事先了解一下這個駕校的教練和車子的情況，不要盲目報名，在場地訓練前最好與教練多溝通，與其他學員能夠錯時的話盡量錯時，不要都集中在一起。
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