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近期，我市駕考科目三或?qū)?shí)現(xiàn)電子路考，為盡早完善電子路考的實(shí)施工作，交警部門正抓緊時(shí)間制作針對電子路考的考試指南及考試須知等內(nèi)容的手冊，并承諾將在電子路考實(shí)施前提前開放考場給學(xué)員熟悉考試環(huán)境。交警部門的表態(tài)，讓不少持續(xù)關(guān)注駕考的考生欣喜不已。

隨著汽車時(shí)代的到來，報(bào)考駕駛員考試的人數(shù)呈直線上升趨勢。而由于考試場地和考官數(shù)量等現(xiàn)實(shí)因素的限制，在駕考的科目三環(huán)節(jié)出現(xiàn)了較為明顯的考生積壓情況，為了緩解這一情況，市車管所近期已采取抽調(diào)警力、節(jié)假日加班、增加考官、晚上考試等多種應(yīng)對措施，但仍難以在短時(shí)間內(nèi)解決駕考積壓的難題。而即將實(shí)施的電子路考將對考生積壓產(chǎn)生怎樣的影響，當(dāng)前仍然難以判斷。

盡管如此，小編認(rèn)為，推行電子路考是大勢所趨。電子路考將減少人為、主觀因素的影響和干擾，擠壓人工評判可能出現(xiàn)的利益尋租、腐敗漏洞等生存空間，確保駕考的公平公正。有人抱怨駕考電子化使駕考越來越難、越來越嚴(yán)，筆者倒認(rèn)為這反而是一個(gè)社會進(jìn)步的積極信號，它意味著駕考的“水分”越來越少，更能檢驗(yàn)考生是否“真材實(shí)料”。這就要求考生更好地掌握駕駛技能，同時(shí)也督促駕校教練對學(xué)員培訓(xùn)到位，唯有從源頭抓起，才有望減少“馬路殺手”和交通事故的產(chǎn)生，保障道路交通安全。

駕考電子化在制定好相關(guān)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則的同時(shí)，也期待相關(guān)部門在接待考試能力方面能有所突破，加快考試場所的規(guī)劃建設(shè)步伐，也可借鑒北京、上海、深圳等地鼓勵(lì)民間資本參與社會化考場建設(shè)的做法，在全市合理布局考點(diǎn)，從而提高學(xué)員駕考的效率，縮短駕考的時(shí)間和周期，滿足廣大考生的需求。

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