最近有個剛拿到駕照的哥們找我嘮叨：“今天過紅燈起步時又死火N次，真是丟臉丟到家了。你說為什么我開教練車好好的，一開自己的車就老死火？”我當場就笑他駕校學費白交了。不過事后回想起來，這個問題好像在新手當中相當普遍。難道是所有人都學藝不精？還是駕校本身的培訓有問題？經過一番明察暗訪，我們找到了答案，如果你想知道就往下看吧。
新手上路要注意 教練車與私家車有區別
教練車不易死火 因為怠速比私家車高
近幾年學車的人，在學車的過程中應該都會發現一個奇怪的事情——教練車不用踩油門開動，甚至不用踩油門就能上斜坡。這讓一些新手百思不得其解。其實那是因為教練把教練車怠速調到比較高的原因，目的是讓學員更容易起步，減少中途死火的次數。
這樣調整怠速之后，減少了新手練車及考試時死火的次數，能有效地提升學員考試的通過率，但是卻造就了一批批的馬路殺手。這也是很多新手，脫離在開上私家車后老是死火的原因。
汽車怠速可調高 不過油耗也會升高
新手上路要注意 教練車與私家車有區別
教練車離合器行程長 松離合時不容易熄火
對于新手來說，怎么做到快而穩地起步，而不會頻繁死火是一個很大的難題。什么時候該松離合，松離合的速度是快還是慢，什么時候該踩油門。這些都是困惑新手的問題。而最奇怪的卻是，在駕校練車時，哪怕松離合松得快些也不會死火。這又是為什么呢？
原因是教練車的離合行程，要比私家車要長。如果用同樣的速度松離合，行程較長的教練車離合分離的過程就更緩慢，這樣起步就能更平穩而不易死火。
私家車別加長離合行程 會致掛檔困難
教練車油門會“上鎖”
駕校為了省油，也為了減少新學員誤踩油門而發生事故，都會想辦法盡量讓大家不踩油門。而其中最常見的方法，就是拿個東西頂在油門的下面，讓學員踩不下去。
有些教練車為了方便學員練車、為了提高考試合格率、為了提升效益，或多或少都是進行了改裝和調整的。別以為能把教練車耍得團團轉，就代表著你的開車技術已經非常好了。對于新手，我們建議在正式上路前，找一臺私家車好好過渡一下，千萬別把私家車當教練車開。
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