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面試熱點相關背景

救護車準備駛出樂雅高速夾江南收費站時，駕駛員和收費員卻為該不該交12元過路費起了分歧。載著傷者的救護車停車長達24分鐘，最終傷者家屬繳費后，救護車才駛離收費站。(12月16日成都商報)

2月1日晚，榮縣華康醫院一名70多歲患者，因患有慢性阻塞性肺部疾病，病情加重、出現呼吸困難、緩解癥狀不明顯急需轉院，醫院隨即派出救護車將患者送往自貢市第一人民醫院。不料，救護車準備駛出樂自高速貢井收費站時，救護車駕駛員和高速路收費員因為該不該交13元的高速路過路費起了分歧，造成載著病重患者的救護車停車長達7分鐘，并造成高速路出站口擁堵。(2月3日《華西都市報》)

面試熱點獨家解析

@中國網彭仁平：救護車滯留，受害的是病人。為12元過路費駕駛員與收費員理論，導致載著病人的救護車滯留24分鐘，暴露出救護車駕駛員、收費站收費員對病人的冷漠、對生命的漠視，難道病人的生命還不值12元過路費!

制度是死的，人是活的。作為高速公路的收費員，正常收取過路費本無可非議，但也應特殊情況特殊處理。救護車是一種特殊車輛，需要爭分奪秒的搶救病人，即便沒有明文規定救護車載危重病人可免費，也應該法外人情，開啟綠燈，免費通行，為挽救病人生命爭取時間。

時間就是生命。救護車駕駛員本應以最快的速度、最短的時間將病人送到醫院搶救，但該新聞事件中的駕駛員竟為12元過路費停車理論24分鐘，沒有設身處地為病人著想，缺乏病人生命高于一切的意識。為爭取時間搶救病人生命，讓他三分又何妨!

為避免此類事件再次發生，希望相關部門能尊重生命，盡快出臺統一規定，及時將救護車納入高速公路免費通行行列，為挽救生命開辟一條“綠色通道”。

@膠東在線潘宇涵：如果不是傷者家屬交了這12元過路費，那這條“生命之路”是否仍會因此而堵塞?高速路收費員和救護車司機都有錯，收費員的錯在于其同事，當事的救護車司機說，平時運病人經過江南收費站時有時收費，有時免費。國務院2004年出臺的《收費公路管理條例》和四川2015年出臺的《四川省高速公路條例》，均未規定救護車免交道路通行費，同一收費站對同一類車型卻有了雙重標準，看來這規定的執不執行要看當班的收費員的心情好壞和人情味多少了。司機的錯在于其為了12元的過路費而停車與高速路收費站工作人員理論長達24分鐘，這顯然是對傷者及其家屬的不負責任，平時都交了還差這次了?

終究還是制度的錯。對于救護車方面，明知救護車按照現行規定是收費的，為何不采取應對措施?為救護車加裝不停車電子收費系統，走不停車收費通道是否能最大程度地避免這鐘尷尬?為何要將希望寄托于收費員的心情呢?對于收費站方面，為何不對此類事件下發明確的指導意見呢?如果規定要更多的去看員工的當班心情，那如此規定又何易于廢紙一張呢?

解決還要靠政府。既然生命至上和生命無價已成社會共識，那么對于如救護車這類公益性較強的車輛則應當給予免交同行費，并對經營管理者進行行政補償。當然，在免費的同時更要加強監督與管理，防止救護車違規私用的現象發生，杜絕救護車挾特殊路權橫行霸道的事情發生。問題的解決需要政府牽頭，更需要救助機構和高速公路方面的積極配合，萬萬不能讓生命成為各方博弈的籌碼，莫讓人民承擔制度之錯，別讓傷者因12元的過路費而錯過了生命延續之機。

@河北公共黨員網孫江斌：救護車擔負著運輸患者的責任，說是和死神賽跑也不為過，對于需要急救的患者來說，時間就是生命，分秒之間很可能就是生與死的區別，片刻也耽擱不起。此次事件中的患者雖然沒有那么緊急，但也不應成為耽擱的理由，無論患者情況如何，耽擱時間都覺不是好事。

救護車駕駛員要求立即放行，收費員卻執意要求繳費。到底該不該交費，雙方各持己見，收費員不放行，救護車也不繳費。傷者因此被耽擱了24分鐘，如果不是病人家屬繳納了12元的過路費，還不知道會僵持到什么時候。

雖說國家沒有明文規定救護車不收費，但也不應該成為救護車耽擱的理由。即使收費，也大可以做做變通，收費員其實可以事后向救護車所在醫院要求補繳過路費，救護車駕駛員也可以在繳費后要求醫院報銷。僅僅為12元過路費而僵持長達24分鐘，這是對患者的極大的不負責任。如果真是需要急救的重癥患者或重傷患者，后果不堪設想。

考慮到急救的公益性，如果高速路對救護車免收通行費并設置綠色通道，有利于提高急救通行的效率。但即使不免費，也不應成為救護車停滯的理由，繳費可以延遲，生命卻延遲不得。

@搜狐付華：醫院救護車這種做法，一方面缺乏對患者的責任心，沒有把患者的生死、家屬的利益放在心上，另一方面也把自己置于法律的危險境地，如果最終患者沒有得到及時的救治，導致意外情況發生，患者家屬以救護車在路上耽擱為由向醫院討說法，醫院恐怕將陷入很被動的境地。

對于救護車是否應交過路費的問題，在2004年之前，在很多地方是不收過路費的，這已成為一種“習慣性權利”，但2004年《公路法》《收費公路管理條例》明確，享受通行費減免優惠的只有六類車輛(包括軍車、執行任務的警車、運輸聯合收割機的車輛等)，其中并不包括救護車，這樣一來救護車的“習慣性權利”就沒有了。但是，醫療系統一直心有不甘，總覺得自己屬于“執行緊急任務”的車輛，應該享受這種優待，就一直采用各種手段“撞線”，甚至不惜在很多個案中以病人的健康甚至生命作籌碼。

其實事情分析到這里，反而變得相對簡單了，那就是對收不收要盡快有一個明確的、統一的說法。不管是國家制定統一的法律要求，還是由國家相關部門出臺統一的管理規定，抑或是由地方政府以條例的方式予以明確，都應該盡快讓高速公路收費方、醫療機構以及公眾明白：救護車過收費站，到底是免費還是繳費。只要有了統一的說法，那么剩下的問題就簡單了，如果免費，自然最好;如果還是要收費，則就要明確這筆錢應該由醫院出，還是由患者一方來出。這樣，遇到收費站，也就不用互相扯皮而耽誤病人的運送救治，損害病人的利益了。

@大河網郭元鵬：救護車繳費之爭，無非是一場權力的打架，是一場利益的爭斗。在這場打架中，最大的輸家就是患者。7分鐘不算長，可是要看是什么情況。對于生命營救來說，別說是7分鐘，即使是1秒鐘也十分珍貴。早一秒就是生的希望，晚一秒就是死的無奈。在爭斗的時候，誰想到了車上處于病痛折磨的患者。對于高速公路來說，不能唯利是圖，對于特殊車輛是不應該收費的，要知道這些特殊車輛是緊急情況紓解的有效途徑。幾十塊錢的過路費就這么重要嗎?是生命重要還是人民幣重要?這充分暴露出了高速公路唯利是圖的本色，他們面不改色心不跳的為人民幣服務的理念讓我們寒冷。這也是為何高速公路總會演繹“到期了還哭哭啼啼喊賠本”的本源所在。

而救護車就都對了嗎?無論是不是該收費，即使高速公路不講究的錯完了，你車上拉著患者豈能不知?車里的隨行醫護人員都不知道生命營救時間的重要?小小的過路費繳納了又何妨?即使不情不愿，也應該是立即交錢而不是理論。等把患者送到醫院后再理論也不遲。這恰恰暴露出了救護車存在的一些問題。比如，跑著跑著沒有汽油了，跑著跑著車輪子掉了。如果把患者當家人，還會有這些問題嗎?

“救護車過路費之爭”無非是一場權力的互毆。他們誰都沒贏，可是最大的輸家是我們這些患者。

解析：大家都知道，救護車的本職工作就是救助病人，可以說，它的速度和效率往往和病人的生死直接掛鉤。但是樂山市夾江縣中醫院這輛救護車，在經過高速收費站的時候，卻因為12元的過路費問題和收費站僵持24分鐘，直到患者家屬自己繳費后，救護車才駛離收費站。

可以說，醫院救護車這種做法，一方面缺乏對患者的責任心，沒有把患者的生死、家屬的利益放在心上，另一方面也把自己置于法律的危險境地，如果最終患者沒有得到及時的救治，導致意外情況發生，醫院也將會承擔法律責任。

說到底，急救車和收費站兩家，都把生命當成了博弈工具，都急于實現自己利益的最大化，誰都沒把病人當回事，這才是問題的癥結所在。希望政府相關部門以此為契機，制定相關條文，把救護車列入公共服務范疇，給予不收費待遇，才能徹底解決這類紛爭，患者救治自然不受影響。