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第一步
玩轉后視鏡
實戰中的停車入庫要補的第一課就是“玩轉后視鏡”。有經驗的駕駛員幾乎只有在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數時間都是利用后視鏡倒車的。
這是因為一般情況下倒車時，最需要注意的是處于車身側面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的。要應付這樣復雜的環境，必須依靠后視鏡。另外通過后視鏡進行觀察、倒車時，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動態，不容易發生車頭刮擦障礙物的情況。玩轉后視鏡，了解它們各自的特點會收到事半功倍的效果。
副駕駛側后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒有真實的距離感，鏡中的景物看上去要比實際情況遠一些。另外，因為鏡中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。這面鏡子在倒車時的主要用處，是觀察車身右側有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側的路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當調低。部分比較高級的轎車此側后視鏡是與變速箱聯動的，只要一掛入倒檔，就會自動調低10到15度。
主駕駛側后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側的廣闊，但是具有真實的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停正了。
一個熟練的司機基本不借助車廂內部的后視鏡也能完成倒車動作，但有了它能方便司機觀察車輛正后方的情況，對于提高倒車的安全是有好處的。
第二步
忘掉“小路考”
“小路考”時，考試科目要求把車從與車位成直角的路上一次倒進車位里去。但如果你在日常駕駛中也一成不變地把這套程式用于實戰的話，那無異于自討苦吃。須知，這樣的“直角倒車入庫”難度是最高的。在城市中的寸土寸金之地，許多停車場的道路和車位的寬度都遠遠小于“小路考”的標準，生搬硬套“小路考”的那一套，在許多狹窄的停車場甚至不可能順利停好車。
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